O futuro dos veículos elétricos é brilhante

Mesmo com preços baixos do petróleo, o futuro para veículos elétricos é brilhante. Despencando preços da bateria, modelos de longo alcance, e mais estações de carregamento estão dirigindo para frente vendas de veículos elétricos. E com a indústria automobilística investir bilhões para atender a padrões de poluição forte globalmente, a indústria petrolífera tem uma boa razão para estar nervoso.

Peritos que prevêem o crescimento forte das vendas

As vendas do veículo elétrico (EV) cresceram 60 por cento Worldwide no ano passado, de acordo com a finança nova da energia de Bloomberg, que prevê em um artigo, "é aqui como os carros elétricos causarão a crise de petróleo seguinte," isso veículos elétricos contará por 35 por cento de vendas novas do carro globalmente por 2040.

Indústria especialista NAVIGANT pesquisa também prevê o crescimento EV forte em 2016 como novo, modelos de intervalo mais longo entrar no mercado e mais estações de carregamento estão instalados. Já através dos primeiros dois meses de 2016, EV vendas são até 9 por cento em comparação com o mesmo tempo no ano passado, de acordo com InsideEVs.com.

Não admira que a indústria petrolífera esteja nervosa. Bloomberg prevê a EV "Revolution" irá Descolocar 13 milhões barris um dia de crude por 2040 e 2 milhões barris por dia, tão cedo como 2023.

É fácil ver porque o futuro dos veículos elétricos é brilhante. Aqui estão cinco razões.

Razão #1: os custos da bateria estão caindo rapidamente

Os preços da bateria estão despencando, mais rápido do que muitos especialistas (incluindo eu) teria previsto.

Mais e mais, cientistas, especialistas da indústria, e os automakers estão de acordo que os preços da bateria são dirigidos abaixo do Magic $150 por kilowatt-hour na próxima década. Esse é o ponto onde os peritos acreditam que o EV entra no mercado de massa.

"o EV pode ser capaz de competir diretamente com carros movidos a gasolina no custo muito mais cedo do que a maioria das pessoas pensa, ' ' escreveu os cientistas Björn Nykvist e Måns Nilsson, autores de um estudo científico recente publicado na mudança climática da natureza sobre a queda dos preços da bateria.

Os preços da bateria são "em uma trajetória para fazer veículos elétricos não subvencionados tão acessíveis quanto seus homólogos da gasolina nos próximos seis anos, ' ' projetos novos da finança da energia de Bloomberg. "isso será o início de uma decolagem de mercado em massa para carros elétricos."

Por 2022, a Bloomberg estima que os carros elétricos serão custos competitivos em uma base de ciclo de vida (compra mais custos de combustível) com carros a gasolina.

Automóveis como GM e Tesla estão investindo em modelos EV mainstream, porque eles esperam que os preços da bateria para cair rapidamente.

Razão #2: a escala mais longa, os carros elétricos acessíveis estão vindo

Os carros elétricos de mais longo alcance, acessíveis que operam unicamente na eletricidade e são capazes de viajar 200 milhas em uma carga, estão vindo às salas de estar.

O parafuso de Chevrolet de GM, com um intervalo de 200 milhas por carga e custando cerca de $30000 com créditos fiscais, foi descrito por Wired como "o carro elétrico para as massas." Ele vai chegar mais tarde este ano, seguido pelo modelo acessível de Tesla 3 ea próxima geração, mais longo alcance Nissan Leaf. Mesmo VW anunciou que vai construir um 186-milha, de alto volume de carro elétrico.

Os híbridos plug-in, capazes de operar tanto na eletricidade quanto na gasolina, também estão ficando melhores.

GM da próxima geração de Chevrolet Volt, um plug-in híbrido cuja gama foi impulsionado a partir de 40 milhas a 50 milhas, já está em salas de estar, e vendendo vivamente. Toyota planeja reintroduzir o seu Prius plug-in no final deste ano, também com impulsionado toda a gama elétrica, rumores de ser de 30 a 35 milhas.

Razão #3: mais estações de carregamento estão chegando

Falta de estações de carregamento — a chamada "ansiedade de gama" — continua a ser uma barreira para o uso mais amplo de EV. Mas os utilitários e outros estão se movendo para aumentar o número de estações de carregamento em locais de trabalho, complexos de apartamentos, campi, estações de trânsito e outros locais de encontro público.

Na Califórnia, onde gov. Jerry Brown ajustou um objetivo de põr 1 milhão veículos elétricos nas estradas do estado por 2023, Southern Califórnia Edison está movendo-se adiante com um plano pioneiro para implantar 1.500 estações de carregamento inicialmente e outro 28.500 no futuro. San Diego Gas & Electric está pronto para implantar outras 3.500 estações.

Empresas como o Google, a Coca-Cola e Walgreens estão instalando estações de carregamento. Nissan oferece compradores de sua folha de dois anos de cobrança gratuita em centenas de estações. BMW e VW estão se equipando para construir até 100 estações de carregamento em "corredores de carregamento expresso" de San Diego a Portland, minério., na costa oeste e Boston a Washington na costa leste.

Razão #4: indústria automobilística está abraçando EV

Os Makers do carro estão investindo bilhões de dólares para trazer mais modelos de veículos elétricos para o mercado.

O número de modelos EV cresceu de dois em 2010 a 25 hoje. Ao longo dos próximos três anos, a indústria especialista Alan Baum previsões, o número de modelos para dobrar para mais de 50.

Com os líderes de vendas Tesla, GM, Nissan e BMW ameaçando fugir com o mercado de EV, outras empresas estão jogando catch-up.

Ford está investindo $4500000000 em carros elétricos, e estará adicionando 13 carros elétricos e híbridos por 2020, quando mais de 40 por cento de suas linhas serão eletrificadas.

O chefe executivo da Honda, Takahiro Hachigo, anunciou recentemente que dois terços do seu line-up por 2020 será eletrificado, incluindo híbridos convencionais, plug-in híbridos e veículos de célula de combustível.

A poderosa indústria automobilística alemã também está reconhecendo a ameaça.

Apesar de estar atolado no escândalo diesel, VW vai intensificar os seus investimentos EV e planos para lançar 20 carros elétricos e plug-in híbridos por 2020. Audi, uma subsidiária da VW, espera 25 por cento dos seus e.u. vendas de automóveis para vir de carros elétricos por 2025. Mesmo a Daimler conservadora está investindo 500 milhões em uma fábrica nova da bateria do íon de lítio em Germany para fornecer sua linha elétrica crescente do carro acima.

Motivo #5: o imperativo global para cortar a poluição do carbono e dependência do petróleo

Os EV ganharam importância à medida que o mundo procura maneiras de reduzir a poluição do carbono e a dependência do petróleo que alimentam a mudança climática perigosa.

Um estudo de NRDC e do Instituto de pesquisa de energia elétrica descobriu que o uso generalizado de veículos elétricos poderia cortar a poluição de carbono por 550 milhões toneladas métricas anualmente em 2050, equivalente às emissões de 100 milhões carros de passageiros. Igualmente reduziria a outra poluição prejudicial, tal como o ozônio e a matéria particulada.

Como parte do histórico acordo climático Paris, 197 nações representando 97 por cento das emissões mundiais têm cometido a planos nacionais para cortar a poluição do carbono, incluindo a partir de veículos a motor que representa 17 por cento das emissões globais de CO2.

Os três maiores mercados de automóveis de passageiros representando dois terços das vendas globais têm padrões de economia de combustível forte no lugar que vai ajudar a impulsionar as vendas EV: os e.u. (54,5 MPG por 2025), União Européia (56,9 MPG por 2021) e China (47,7 mpg por 2020).

E pode vir a uma surpresa a muitos, mas China transformou-se rapidamente o mercado o mais grande do mundo para o EV e o repouso ao fabricante do número um do mundo ve, BYD.

 

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